世界最大直径高铁盾构机“领航号”穿越长江水下段

由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，历经23个月安全掘进，成功穿越长江水下段11.18公里，抵达江苏太仓，为今年底全隧贯通奠定基础。

这一进展关系沪渝蓉沿江高铁——连接上海至成都、串联三大城市群的“八纵八横”关键通道。其中，全长14.25公里的崇太长江隧道是控制性工程，建成后高铁将实现“穿越长江不减速”。沿江高铁全长约2000公里，总投资超5000亿元，沿线20余座小城将迈入时速350公里的高铁时代。

“领航号”盾构机五层楼高，配备智能控制系统，创造了15米级大直径盾构一次性连续掘进11182米的纪录。1997年，中国曾花近7亿元进口两台德国盾构机;2002年自主研发启动后，2004年国产“先行号”在上海下线，2008年“中国中铁1号”问世。如今，中国盾构机全球市场占有率已达70%，远销五大洲40多个国家。